Skutki były odczuwalne nie tylko dla zarządcy infrastruktury. Konieczne było uruchomienie zastępczej komunikacji autobusowej, a do naprawy uszkodzonej sieci skierowano specjalistyczny pociąg sieciowy. Setki pasażerów musiały zmierzyć się z opóźnieniami i utrudnieniami w podróży.

Najbardziej niepokojące okazało się jednak zachowanie kierowcy już po samym zdarzeniu:

Na nagraniu z monitoringu przejazdu kolejowego widzimy jak po zerwaniu przewodów mężczyzna wszedł na pojazd i próbował manipulować przy wysięgniku, znajdując się w bezpośrednim sąsiedztwie uszkodzonej sieci trakcyjnej.

Kolejowa sieć trakcyjna w Polsce pracuje pod napięciem znamionowym 3 kV DC (prąd stały). Kontakt z przewodami, a nawet samo zbliżenie się do nich, grozi powstaniem łuku elektrycznego i śmiertelnym porażeniem. Ponadto wokół uszkodzonej infrastruktury i pojazdu może pojawić się niebezpieczne napięcie krokowe.

W takich sytuacjach obowiązuje bezwzględna zasada: nie wolno opuszczać kabiny pojazdu (o ile nie ma zagrożenia pożarowego), nie zbliżać się do uszkodzonej infrastruktury i nie podejmować żadnych prób samodzielnej interwencji. Tym razem kierowca miał szczęście – przed śmiercią uratowało go najprawdopodobniej zadziałanie automatyki zabezpieczeniowej w podstacji trakcyjnej, która odcięła zasilanie po wykryciu zwarcia.

Dodatkowo miejsce zdarzenia było oznakowane tablicami informującymi o wysokości zawieszenia sieci trakcyjnej – nie można więc mówić o braku informacji czy nieprzewidywalnym zagrożeniu. Zachowanie szczególnej ostrożności przy obsłudze pojazdów wyposażonych w HDS, dźwigi czy podnośniki należy do podstawowych obowiązków kierowców i operatorów.

Sprawę bada obecnie komisja, a spółka PKP PLK zapowiada, że sprawca zdarzenia zapłaci za swój błąd – po przeliczeniu strat będzie dochodzić od kierowcy zadośćuczynienia.

Źródło: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Artykuł Ciężarówka z podniesionym HDS-em zerwała sieć trakcyjną na przejeździe kolejowym w Giżycku [WIDEO] pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

“Jesteśmy najbardziej dumni z innowacyjnego sposobu, w jaki zapobiegamy prowadzeniu pojazdu, będąc jednocześnie podłączonym do ładowarki” – powiedział projektant Jony Ive.

Artykuł Enzo Ferrari przewraca się w grobie po premierze elektryka Luce pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Infrastruktura dla samochodów elektrycznych na warszawskim przedmieściu pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Film dokumentalny z 1963 roku szczegółowo przedstawia przebieg jednej zmiany w nowoczesnej na tamte czasy kopalni węgla kamiennego, koncentrując się na pracy załogi, maszynach i systemach automatyzacji.

Choć technologia wydobycia i standardy pracy diametralnie się zmieniły, to autorzy filmu podkreślają, że nowoczesny górnik to nie tylko operator kilofa, ale „wyszkolony specjalista”, a w gronie tym, obok kombajnistów i mechaników, wymienia też elektryków.

Najbardziej intrygującym elementem z punktu widzenia automatyki jest dyspozytornia opisana jako „mózg kopalni” [05:40] – choć system wizualizacji opierał się na podświetlanej tablicy, był to w gruncie rzeczy pierwowzór dzisiejszych systemów SCADA czy rozproszonych systemów sterowania (DCS).

• Kontrola wizualna: Świetlne prostokąty i kółka symbolizowały kluczowe urządzenia.
• Wczesne diagnozowanie: Pulsujące światło sygnalizowało uszkodzenie (błąd), pozwalając na interwencję jeszcze przed objęciem zmiany przez kombajnistę [06:00].

Ten system kontroli był fundamentem ciągłości pracy, a jego utrzymanie wymagało biegłej wiedzy w zakresie instalacji elektrycznych i obwodów sterujących.

Źródło: Wytwórnia Filmów Oświatowych

Artykuł Technika w kopalni węgla kamiennego [1963] pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

12 stycznia 1998 roku podczas wykonywania prac serwisowych na linii 11 kV, 26-letni wówczas Guðmundur Felix Grétarsson został porażony łukiem elektrycznym i spadł z wysokości około 10 metrów na zamarznięty grunt. Grétarsson wykonywał pracował w ciężkich warunkach pogodowych islandzkiej zimy i przy ograniczonej widoczności. Jak wynika z raportów, doszło do błędnej identyfikacji przewodu, co spowodowało kontakt z żyłą czynną i wyładowanie łukowe.

W wyniku doznanych obrażeń lekarze byli zmuszeni amputować obie ręce na wysokości barków – uszkodzenia kończyn były zbyt rozległe, aby możliwa była rekonstrukcja. Dodatkowo przeciążenie organizmu, infekcje i towarzyszące im powikłania wymagały kolejnych operacji, a w późniejszych latach – przeszczepu wątroby.

Po latach operacji, rehabilitacji i oczekiwania na cud, w 2021 roku zespół chirurgów z Lyonu przeprowadził pionierski, 14-godzinny zabieg, podczas którego przeszczepiono mu jednocześnie obie kończyny.

Dziś Felix Grétarsson stopniowo odzyskuje ruch i czucie, ucząc się na nowo podnosić, dotykać i czuć – krok po kroku, z ogromną determinacją, co dokumentuje w swoich mediach społecznościowych. Zawodowo zajmuje się przede wszystkim coachingiem transformacyjnym oraz wystąpieniami publicznymi.

Od czasu przeszczepu w 2021 roku nadal intensywnie rehabilituje się i dąży do pełniejszej funkcjonalności nowych rąk. Regularnie ćwiczy na siłowni, aby budować mięśnie w przeszczepionych ramionach.

Wypadek Felixa Grétarssona stał się jednym z często omawianych przypadków podczas szkoleń BHP dla elektromonterów. Mimo tragicznego przebiegu jego historia przyczyniła się do wzrostu świadomości na temat konieczności rygorystycznego przestrzegania procedur LOTO, stosowania odpowiedniej klasy odzieży łukoochronnej i ponownej analizy ryzyka w trudnych warunkach pogodowych.

Artykuł Elektryk z Islandii odzyskał ręce 23 lata po wypadku na linii 11 kV pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

ROZDZIELNIA elektryczna czy ROZDZIELNICA?

Uporządkujmy terminologię.

W języku potocznym terminy te bywają używane zamiennie, jednak w projektowaniu i eksploatacji instalacji elektrycznych precyzyjne nazewnictwo jest nie do przecenienia.

Rozdzielnica (ang. switchgear /distribution board) to urządzenie

• Rozdzielnicą nazywamy zestaw aparatury rozdzielczej i sterowniczej niskiego lub wysokiego napięcia, przeznaczony do łączenia, zabezpieczania, sterowania, rozdziału i pomiaru energii elektrycznej. Wymagania dla zestawów aparatury rozdzielczej i sterowniczej niskiego napięcia definiuje norma PN-EN 61439.
  • PN-EN 62271-200: Dotyczy z kolei rozdzielnic prądu przemiennego w osłonie metalowej na napięcie znamionowe powyżej 1kV do 52 kV.
• Przykłady: Rozdzielnica mieszkaniowa (tablica bezpiecznikowa), rozdzielnica do zasilania placu budowy (erbetka), rozdzielnica główna niskiego napięcia.

Rozdzielnia (ang.switchgear room /substation) to pomieszczenie

• Definicja Techniczna: Jest to pomieszczenie lub obszar, w którym zainstalowane są urządzenia rozdzielcze (czyli rozdzielnice, transformatory, aparatura sterownicza i zabezpieczająca).
• Kluczowe Przepisy:
  • Wymagania BHP: W Polsce przepisy BHP (np. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie) często odnoszą się do pomieszczeń technicznych, w tym rozdzielni, określając m.in. wymiary, oświetlenie, wentylację i drogi ewakuacyjne.
  • Warunki PPOŻ: Odrębne wymagania dotyczące zabezpieczeń przeciwpożarowych w pomieszczeniach rozdzielni jako miejscach o podwyższonym ryzyku.
• Przykłady: Rozdzielnia Główna (pomieszczenie), Rozdzielnia SN (średniego napięcia, stacja transformatorowa)

Artykuł Kompaktowa rozdzielnia elektryczna pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Jeden z elektryków na Reddicie podzielił się taką fotką z tymczasowej naprawy, którą wykonał w markecie spożywczym, po tym jak hydraulik przeciął tam kilka kluczowych przewodów zasilających chłodziarki i zamrażarki w sklepie.

Artykuł Kiedy hydraulik tnie na chybił-trafił to zawsze trafia pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Źródło: Archeologia Kolejowa / Railway Archeology

Artykuł Wskaźnik zwrotnicowy zaadaptowany na latarnię ogrodową pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

15 sierpnia 2025 r. strażacy ze Złotoryi zostali wezwani do pożaru bateryjnego magazynu energii, złożonego w drewnianej obudowie na ogniwach LiFePO₄ i podłączonego do instalacji fotowoltaicznej domu jednorodzinnego we wsi Kozów (woj. dolnośląskie).

Po przyjeździe na miejsce zdarzenia i odłączeniu magazynu od instalacji strażacy wynieśli go na ulicę, a następnie już w bezpiecznym miejscu schłodzili płonące ogniwa za pomocą wody.

Pod jednym z filmów na Youtube z omówieniem możliwych przyczyn tego pożaru wypowiedział się właściciel magazynu i jednocześnie wykonawca instalacji:

“Witam wszystkich ten magazyn to moja robota ogniwa to Hitium z 2023 r., a ogień zaczął się od ogniwa nr 8 – bezpiecznik wystrzelił, podobnie jak w ogniwie nr 14 wyciekł elektrolit, który jest bardzo łatwopalny (pachnie acetonem). Następnie wystrzelił płomień jak z palnika i zapaliła się przednia osłona (pleksi), następnie spalił się magazyn, falownik Growatt WIT oraz rozdzielnica. Zalecam stawiać ogniwa pionowo (nie wycieknie elektrolit), poza tym obudowa metalowa (po wystrzale ogniwa nic się nie zapali).”

Artykuł Pożar domowego magazynu energii w Kozowie pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

W ramach modernizacji torowiska na skrzyżowaniu ulic Oławskiej i Podwale we Wrocławiu oprócz nowych torów na przejściu dla pieszych pojawiły się prefabrykowane płyty z wbudowanym oświetleniem LED, zsynchronizowanym z sygnalizacją świetlną. Dzięki temu osoby przechodzące przez torowisko zyskują dodatkowy, czytelny sygnał świetlny na poziomie chodnika.

To pierwsze takie rozwiązanie we Wrocławiu – zaprojektowane z myślą o poprawie widoczności i intuicyjności przejścia przez torowisko, szczególnie z myślą o przechodniach wpatrzonych w ekran smartfona.

Nowy standard bezpieczeństwa na przejściu dla pieszych po modernizacji torowiska

Instalacja płyt z wbudowanym oświetleniem LED w okolicach Galerii Dominikańskiej ma charakter pilotażowy – miasto będzie obserwować, jak świetlne oznakowanie torowiska sprawdza się w praktyce i czy będzie miało wpływ na bezpieczeństwo w ruchu miejskim.

Warto zaznaczyć, że skrzyżowanie Podwala z ul. Oławską to miejsce newralgiczne. Piesi przechodzący przez dwie jezdnie i torowisko nigdy nie zrobią tego w trakcie jednego cyklu. Tu nawet drobna nieuwaga może skończyć się wypadkiem.

– To rozwiązanie może poprawić bezpieczeństwo pieszych, natomiast pamiętajmy, że nic nie zastąpi uważności i zdrowego rozsądku. To niezwykle ważne, by przechodząc przez każde przejście dla pieszych, zachować szczególną uwagę i ostrożność  – mówi “Gazecie Wrocławskiej” Daniel Misiek, rzecznik prasowy MPK Wrocław.

Źródło: Radio Wrocław

Artykuł Listwy LED na przejściu dla pieszych we Wrocławiu pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.