Artykuł Świąteczny kamuflaż czołgu Leopard w Zabrzu pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Stacja trafo w czeskim Brnie przemalowana na autobus komunikacji miejskiej pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Klimatyzatory zostały umieszczone nie bezpośrednio na fasadzie zabytkowej budowli, lecz w jej podcieniach, gdzie nie są one tak bardzo wyeksponowane. Jednak dla większego kamuflażu postanowiono “wtopić je w tło” za pomocą sprytnego triku, a mianowicie tapety w ceglany wzór.

Szczeciński ratusz wchodzi w skład międzynarodowej trasy turystycznej Europejskim Szlaku Gotyku Ceglanego i jak widać konserwator dba o zachowanie “ceglanego kamuflaża”:

Artykuł Neogotycka klimatyzacja na elewacji Ratusza Staromiejskiego w Szczecinie pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

„Kradzież doskonałą” zaplanowało dwóch mieszkańców Lubina, którzy włożyli sporo wysiłku aby ukraść warty 150 tysięcy złotych agregat prądotwórczy.

Mężczyźni w wieku 39 i 49 lat najpierw ukradli z innego pojazdu tablicę rejestracyjną, którą zamontowali na przodzie swojego auta. Następnie, aby zmylić organy ścigania i kamery monitoringu, przemalowali samochód na biało przy pomocy wałka malarskiego. Jednak farby nie wystarczyło na dach pojazdu. Po takich przygotowaniach mężczyźni pod osłoną nocy pojechali na teren jednej z budów w Lubinie, skąd wyprowadzili duży agregat prądotwórczy o wartości 150 tysięcy złotych.

Pracujący nad sprawą funkcjonariusze z lubińskiego Zespołu do Zwalczania Przestępczości Samochodowej musieli mieć niezły ubaw obserwując poczynania złodziei m.in. na monitoringu miejskim. Jak ustalili policjanci, bezpośrednio po kradzieży sprawcy pojechali na myjnię samoobsługową, gdzie przez blisko godzinę szorowali auto aby przywrócić pierwotny kolor ciemnego forda. To się jednak nie do końca udało, bo farba na samochodzie zdążyła już przyschnąć.

Mężczyznom przedstawiono zarzut kradzieży. Dodatkowo kierowca forda usłyszał zarzut kierowania samochodem posługując się nie przypisaną do tego auta tablicą rejestracyjną i pomimo ciążącego na nim zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych. Złodziejom grozi do 5 lat więzienia.

Źródło: dolnośląska Policja

Artykuł Po kradzieży agregatu z budowy złodzieje przemalowali wałkiem auto i założyli „lewe blachy” pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Betonowe słupy w lesie pokryte tynkiem dekoracyjnym imitującym korę drzewa, patent z Japonii

Artykuł Maskowanie betonowych słupów w lesie pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Wcale nie było tak łatwo ją znaleźć! A w środku:

Krok od tragedii…

Bo projektantce “nie podobał się wygląd nowej stacji”

Artykuł Zielona stacja transformatorowa na osiedlu w Trójmieście pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Przebudowa budynku dworca PKP w Jastarni trwała prawie dwa lata – dzięki niej niewielki dworzec, wybudowany w latach 20. XX wieku odzyskał swój historyczny charakter.

Elewacja została wykończona ręcznie formowanymi płytkami klinkierowymi w kolorze naturalnej cegły, z którymi współgrają brązowe okna i drzwi, a także ceramiczna dachówka oraz miedziane obróbki blacharskie, rynny i parapety. Nowy wygląd zyskała wiata przed wejściem do strefy obsługi pasażerów. Wykonano ją ze stali pomalowanej na grafitowy kolor. Pod sufitem wiaty zamontowano aluminiowe elementy ozdobne imitujące naturalne drewno w kolorze złotego dębu. Ma ona również przeszklony dach, na skraju którego umieszczono podświetlany napis z nazwą dworca, a pod nim zamontowano stojaki rowerowe. Historyczny charakter budynku podkreśla też stylizowany zegar z rzymskimi cyframi, a bryłę iluminacja nocna obiektu.

Metamorfozę przeszła także przestrzeń obsługi podróżnych. Posadzkę holu wykończono płytkami imitującymi drewno i kamień, tworzącymi geometryczny wzór. Ściany do wysokości lamperii obłożono wielkoformatowymi panelami gresowymi w kolorze szarym, a powyżej pomalowano na biało. Oświetlenie wykonano w formie reflektorów na szynie. We wnętrzu holu-poczekalni umieszczono tablicę z rozkładem jazdy pociągów, ławki, kosze, gabloty oraz defibrylator. W sąsiedztwie holu znajdują się toalety dla podróżnych. Na parterze budynku zlokalizowano także lokal handlowo-usługowy. Natomiast na zewnątrz pod wiatą przewidziano miejsca dla automatu z przekąskami i biletomatu.

Dworzec został w pełni przystosowany do obsługi osób z niepełnosprawnościami. Wdrożono w nim szereg rozwiązań, które poprawią ich komfort. Wśród nich plany dotykowe, oznaczenia w  alfabecie Braille’a czy ścieżki prowadzące dla osób niewidzących i niewidomych. W budynku znajdzie się również toaleta dla osób z niepełnosprawnościami, a na zewnątrz, przy wiacie, podjazd dla wózków.

Budynek stał się również przyjazny środowisku. Zamontowano w nim energooszczędne oświetlenie, a pod ziemią zbiornik retencyjny magazynujący deszczówkę. Po oczyszczeniu będzie ona używana do spłukiwania toalet i podlewania zieleni. W otoczeniu dworca ułożono nawierzchnię wykonaną z ażurowych płyt betonowych, pozwalającą na odprowadzanie wód deszczowych bezpośrednio do gruntu. Zwiększa ona również powierzchnię biologicznie czynną w sąsiedztwie dworca. Pozytywny wpływ na energooszczędność budynku ma również jego ocieplenie, a także użycie okien i drzwi o odpowiednich parametrach technicznych.

Warto także zwrócić uwagę na zastosowanie systemu inteligentnego zarządzania budynkiem. Steruje on urządzeniami i instalacjami na dworcu, a także optymalizuje zużycie energii elektrycznej, cieplnej i wody. Czuwa on również nad bezpieczeństwem dworca, gdyż integruje systemy monitoringu, kontroli dostępu oraz sygnalizacji włamania i napadu.

Przebudowa dworca objęła również jego najbliższe otoczenie. Poza nową nawierzchnią, podjazdem, wyznaczeniem miejsc parkingowych oraz uporządkowaniem terenów zielonych zamontowano także stojaki rowerowe. Część z nich mieści się pod wiatą przy wejściu, a pozostałe umieszczono przy ścianie budynku od strony peronów. Ciekawym akcentem są nowe elementy małej architektury, takie jak m.in. murki gabionowe, ławki, kosze czy oświetlenie. W otoczeniu dworca przewidziano również miejsce na foodtrucka.

Łączny koszt przebudowy dworca w Jastarni to prawie 11 mln zł brutto. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe S.A. Wykonawcą robót firma MERX sp. z o.o. z Warszawy, a dokumentację projektową opracowała Paka Architekci sp. z o.o. ze Skierniewic.

Źródło: PKP

Artykuł Stacja PKP w Jastarni po modernizacji pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Relief na ścianę z wewnętrzną jednostką klimatyzatora

Artykuł Maskowanie klimatyzacji w stylu barokowym pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Maskowanie gniazdka pod tapetą pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Lustrzana elewacja stacji transformatorowej raczej nie będzie łatwa do utrzymania w czystości. Ale urzędnicy mają nadzieję, że jej nietypowy design będzie nową atrakcją turystyczną na mapie Łodzi.

– Najważniejsze, że stacja zapewni energię obu sąsiadującym z nią obiektom sportowym. Budynek pokryty jest lustrzaną elewacją, która nawiązuje do wyjątkowych symboli Łodzi – Pasażu Róży i Serca WOŚP. Wokół zasadzono zimozielone ostrokrzewy i lawendę – czytamy na w portalu informacyjnym Urzędu Miasta Łodzi.

Z kolei architekci zwracają uwagę, że taka lustrzana elewacja to pułapka dla ptaków, które mogą nie zauważyć przeszkody i uderzać w ściany stacji, zwłaszcza że w sąsiedztwie mieści się park Poniatowskiego i całkiem sporo drzew.

– Wydaje mi się, że lepszym rozwiązaniem w tym przypadku byłoby po prostu puszczenie na niej pnących się roślin. Ewentualnie wycięcia w panelach, tak jak ma to miejsce na częściach, które służą jako wentylacja. Wtedy cała bryła byłaby znacznie lepiej widoczna i bezpieczniejsza – mówi Radosław Gajda z kanału Archstorie.

Artykuł Lustrzana stacja transformatorowa przy ul. Stefanowskiego w Łodzi pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.