Na równej asfaltowej nawierzchni, kilkadziesiąt centymetrów od krawędzi (a miejscami niemal w osi pasów) wciąż stoją żelbetowe słupy linii napowietrznej.

Z wyjaśnień urzędników wynika, że na zabrakło międzybranżowej synchronizacji prac. Inwestycja drogowa, realizowana w oparciu o decyzję ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej), postępowała zgodnie z harmonogramem, jednak proces usuwania kolizji elektroenergetycznych utknął w procedurach.

Główne powody wskazane przez lokalne władze i wykonawcę to:

• Procedury u operatora systemu dystrybucyjnego (OSD): Przebudowa sieci wymaga nie tylko projektów i uzgodnień, ale przede wszystkim wyłączeń napięcia, które muszą być planowane z dużym wyprzedzeniem i nie zawsze pokrywają się z terminami kładzenia masy bitumicznej.
• Harmonogram środków zewnętrznych: Aby nie utracić dofinansowania, wykonawca musiał zakończyć prace drogowe w określonym terminie, nawet jeśli infrastruktura energetyczna nie została jeszcze usunięta.

Urzędnicy zapewniają, że obecny stan jest tymczasowy. Słupy mają zostać usunięte niezwłocznie po zakończeniu prac przez zakład energetyczny, a miejsca po nich zostaną uzupełnione masą asfaltową. Obecnie odcinek jest wyłączony z oficjalnego użytkowania, a słupy zostały oznakowane taśmami ostrzegawczymi.

Źródło: Krzychu126p/TVN

Artykuł Remont drogi ze słupem energetycznym na jezdni pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Fiat 126p EV pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Przejażdżka elektrycznym maluchem pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.