We wtorek 10 marca w pobliżu kluczowego skrzyżowania ulic Legnickiej i Małopanewskiej we Wrocławiu doszło do groźnego zdarzenia energetycznego. Zerwana linia wysokiego napięcia 110 kV spadła na infrastrukturę miejską, paraliżując ruch w tej części miasta.

Przewód linii wysokiego napięcia po zerwaniu upadł bezpośrednio na przewody tramwajowej sieci trakcyjnej, jezdnię oraz okoliczne obiekty wolnostojące. Sytuacja była o tyle niebezpieczna, że dotyczyła bezpośredniego sąsiedztwa ważnego węzła komunikacyjnego.

Akcja służb i zabezpieczenie terenu

Na miejscu błyskawicznie pojawiły się jednostki Państwowej Straży Pożarnej (KM PSP Wrocław), Policja, Nadzór Ruchu MPK oraz Pogotowie Energetyczne.

Najważniejszą informacją jest fakt, że w zdarzeniu nikt nie ucierpiał. Działania ratownicze i zabezpieczające objęły:

• całkowite wstrzymanie ruchu kołowego, szynowego oraz pieszego w strefie zagrożenia,
• zabezpieczenie miejsca upadku przewodu pod kątem napięcia krokowego i ewentualnych przebić,
• szczegółową inspekcję pobliskich obiektów przy użyciu kamery termowizyjnej – strażacy sprawdzali, czy na skutek przepływu prądu zwarciowego nie doszło do powstania ukrytych zarzewi ognia w elementach konstrukcyjnych lub instalacjach budynków.

Z punktu widzenia eksploatacji sieci, upadek linii WN na tramwajową sieć trakcyjną, pracującą zazwyczaj na napięciu 600V DC, stanowi duże wyzwanie dla systemów zabezpieczeń. Takie zdarzenie wymusza natychmiastową koordynację Operatora Systemu Dystrybucyjnego (OSD) oraz służb technicznych miejskiego przewoźnika, aby skutecznie odizolować uszkodzone sekcje i uniknąć uszkodzeń podstacji trakcyjnych.

Służby energetyczne przystąpiły do naprawy uszkodzonego odcinka i przywracania standardowej konfiguracji sieci. Trwają prace nad ustaleniem przyczyny zerwania przewodu.

Artykuł Wrocław: Awaria linii 110 kV. Zerwany przewód spadł na sieć trakcyjną przy Legnickiej pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Jak się później okazało pilot miał 0,95 promila alkoholu we krwi.

Według świadków zaraz po szczęśliwym lądowaniu miał pójść po piwo.

Artykuł Lądowanie balonu na przystanku tramwajowym w Krakowie pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Do zdarzenia doszło wieczorem 21 lipca 2024 r. na stacji kolejowej Сейма w obwodzie wołodarskim. Jedna z podróżnych nagrała z peronu chłopców na dachu pociągu i zamieściła na Telegramie film przedstawiający niebezpieczną zabawę.

Lokalne media donoszą o wszczęciu sprawy karnej na podstawie artykułu dotyczącego „Naruszenia zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego i funkcjonowanie transportu kolejowego”.

W wyniku zdarzenia chłopiec doznał rozległych oparzeń łukowych, które objęły 90% powierzchni jego ciała, z czego około 70% ran oparzeniowych to głębokie urazy termiczne wymagające interwencji chirurgicznej.

Ofiara została szybko przewieziona na oddział ratunkowy szpitala w Dzierżyńsku. Chłopiec został poddany resuscytacji płynowej i przebywa obecnie na oddziale anestezjologii i intensywnej terapii, a jego stan określa się jako ciężki.

Źródło: Telegram/Komsomolskaja Prawda

Artykuł 10-latek igra ze śmiercią na dachu pociągu pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

14 marca 2024 przy Placu Centralnym w krakowskiej Nowej Hucie na dach tramwaju linii 19 spadł element sieci trakcyjnej, co doprowadziło do zwarcia i wyładowania łukowego.

– W tramwaju oraz w sieci trakcyjnej natychmiast zadziały systemy bezpieczeństwa, które odcięły napięcie. W wagonie zjeżdżającym do zajezdni nie było pasażerów – podało w komunikacie MPK SA w Krakowie dodając, że wszystkie tramwaje i autobusy przechodzą regularne przeglądy i badania.

Artykuł Łuk elektryczny na dachu tramwaju w Krakowie pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

LPN czyli Linia Potrzeb Nietrakcyjnych to linia energetyczna średniego napięcia przebiegająca wzdłuż torów kolejowych, z reguły linia napowietrzna.

Jak wyłączyć linię LPN na potrzeby wykonania prac w jej pobliżu?

1. kontakt z PKP Energetyka
2. pisemne zgłoszenie wykonania prac
3. zlecenie opracowania regulaminu, wyłączenia napięcia oraz nadzoru
4. opracowanie regulaminu
5. zezwolenie na wykonanie prac Mapa obszarów i rejonów serwisowych PKP Energetyka

Źródło: sołtysbuduje.pl

Artykuł Linia potrzeb nietrakcyjnych (LPN) – procedura i koszty wyłączenia PKP Energetyka pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

W nocy z poniedziałku na wtorek po zabawie w jednym z gdańskich lokali dwójka turystów z Anglii wracała do miejsca swojego pobytu w Sopocie. W czasie oczekiwania na pociąg jeden z nich postanowił wspiąć się na słup sieci trakcyjnej SKM. Podczas lekkomyślnej wspinaczki “został porażony prądem o napięciu 3 tysięcy woltów i upadł na ziemię” – poinformowało Radio Gdańsk. Wtedy jego kolega wezwał pogotowie ratunkowe, które zabrało nieprzytomnego 18-latka do szpitala.

Policja prowadzi w tej sprawie dochodzenie. Kolega porażonego miał być nietrzeźwy, co pozwala przypuszczać, że obaj byli pod wpływem alkoholu.

Według informacji podanych przez Radio Gdańsk życie 18-latka jest zagrożone, a rokowania nie są optymistyczne.

Artykuł 18-letni turysta z Anglii porażony prądem na stacji SKM w Gdańsku pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Jazda na gapę w Rosji pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Film zawiera wulgaryzmy i sceny drastyczne. Mimo to warto zaprezentować go młodzieży.

Artykuł Tarzan sieci trakcyjnych [18+] pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

“Ciekawe zjawisko z rubryki ROZMAITOŚCI.

Ciekawe zjawisko miało miejsce w pierwsze święto w Poznaniu.

Wielki oddział pułku konnych strzelców, mając stalowe hełmy na głowach, maszerował wzdłuż szyn kolei elektrycznej. Ponieważ powietrze było wilgotne, a stal wrażliwą jest na elektryczność, przeto pewna liczba stalowych hełmów podskoczyła w górę i zawisła na drutach elektrycznych. Niektórzy żołnierze uczuli silną drżączkę w kościach i nabawili się wielkiego przestrachu. Trzeba było sprowadzić techników elektrycznych, którzy w rękawiczkach kauczukowych pościągali szczęśliwie z drutów pruskie hełmy, lecz znacznie uszkodzone.

Podobno władza wojskowa zamyśla hełmy stalowe kazać pociągnąć osłoną kauczukową i uzbroić je w porcelanowe guziki, aby w przyszłości nie fruwały w powietrzu i nie osiadały na drutach elektrycznych. Powstała też myśl, ażeby owych konnych strzelców w olbrzymich kapturach stalowych przenieść do miast, nie uszczęśliwionych koleją elektryczną, jak np. do Śremu, lecz odstąpiono od tego. Oczywiście, bo i po co mają ich przenosić, jeśli pikelhauby stalowe w przyszłości nie będą już piorunociągami.“

Źródło: Śląska Biblioteka Cyfrowa

Artykuł Ciekawe zjawisko opisane przez Przemysłowo-Handlowy Kurjer Sosnowiecki (1902) pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Zabezpieczenie ładunku podczas transportu pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.