LAPP zaprasza na Targi KOLEJNET 2026 w Bydgoszczy

• Data: 29 stycznia 2026 r.
• Miejsce: Bydgoskie Centrum Targowo-Wystawiennicze (ul. Gdańska 187, Bydgoszcz)
• Stoisko LAPP: nr 107
• Godziny otwarcia: 10:00 – 15:00

Co zaprezentujemy?

Na naszym stanowisku będą mogli Państwo zapoznać się z szeroką ofertą produktów dedykowanych dla kolejnictwa, w tym z rozwiązaniami z rodziny ÖLFLEX® TRAIN, które spełniają najwyższe standardy bezpieczeństwa i niezawodności. Nasi inżynierowie będą do Państwa dyspozycji, aby odpowiedzieć na pytania techniczne dotyczące:

• zaawansowanych systemów transmisji danych,
• wytrzymałych dławnic kablowych i złączy przemysłowych,
• gotowych rozwiązań konfekcjonowanych (ÖLFLEX® CONNECT).

Więcej informacji na naszej stronie: https://www.lapp.com/pl/pl/PLN/ 

Do zobaczenia w Bydgoszczy! #stayconnected

Artykuł Rozwiązania LAPP dla nowoczesnego kolejnictwa na targach KOLEJNET 2026 pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Gdyby mi kazali chodzić zaraz obok tego czegoś pod takim napięciem, to bym odmówił i następnie się zwolnił. Jeszcze życie jest mi miłe, a gorzej jak skończę tak jak większość przy takich napięciach, czyli z poparzeniami i amputacją kończyn.

Artykuł Wyprowadzanie pociągu na spacer ⚡ pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Właściwe rozwiązania dla naszych klientów: przewody zasilające, sterownicze i do transmisji danych w przemyśle kolejowym.

Wzrost urbanizacji i  wszechobecna cyfryzacja nieustannie stawiają nowe wyzwania dla technologii kolejowej. Zapotrzebowanie na systemy transportowe rośnie wraz ze wzrostem gęstości zaludnienia. A wraz z nim oczekiwania dotyczące bezpieczeństwa i niezawodności transportu kolejowego. Kable i przewody kolejowe muszą spełniać specjalne przepisy bezpieczeństwa, aby uzyskać dopuszczenie do zastosowania w pojazdach szynowych. Firma LAPP posiada bogatą ofertę sprawdzonych i posiadających odpowiednie certyfikaty produktów dla branży kolejowej.

Jakie specjalne wymagania muszą być spełnione w przypadku kabli i przewodów do transportu kolejowego?

Wysoka dostępność i płynna eksploatacja pojazdów szynowych zależy w dużej mierze od zastosowanych kabli i przewodów.. Niezależnie od tego, czy są to przewody zasilające, do transmisji danych czy przewody sterownicze, to ich jakość wpływa na bezpieczny i niezawodny transport.

Przewody do pojazdów szynowych muszą posiadać specjalne właściwości, aby uzyskać dopuszczenie do zastosowania w transporcie kolejowym. Decydującym czynnikiem jest bezpieczeństwo pasażerów i obsługi. Z tego powodu duży nacisk kładzie się na ochronę przeciwpożarową i spełnianie europejskiej normy DIN EN 45545-2.

Zgodnie z DIN EN 45545-2 rozwiązania i przewody do kolejnictwa muszą być:

1. Bezhalogenowe
2. Trudnopalne
3. Samogasnące

w przypadku pożaru, zastosowane produkty nie przyczyniają się do rozprzestrzeniania się ognia i zapobiegają dodatkowym szkodom dla ludzi i materiałów. Ponadto, produkty muszą być odporne na wpływy zewnętrzne, takie jak odpryskiwanie kamieni, skręcanie lub silne fale wibracyjne, które trwale na nie wpływają.

Zmieniające się warunki klimatyczne podczas pracy stawiają również wysokie wymagania dotyczące właściwości materiałowych przewodów i złączy. Dlatego większość komponentów musi wytrzymywać temperatury w zakresie od -50°C do + 120°C.

Dlaczego produkty firmy LAPP idealnie sprawdzają się w kolejnictwie?

Firma LAPP posiada szereg niezawodnych rozwiązań połączeniowych dla transportu kolejowego. Nasze produkty dla technologii kolejowej spełniają szereg norm i wymagań bezpieczeństwa. Zastosowanie naszych produktów w pojazdach szynowych gwarantuje bezpieczne użytkowanie zgodnie z niezbędnymi normami.

Korzyści z zastosowania produktów LAPP:

• Własny proces sieciowania elektronowego oraz certyfikacja IRIS / TS 22163 dla fabryki LAPP Korea
• Przewody zgodne z normami EN i innymi normami
• Wieloletnie doświadczenie na rynku kolejowym
• Krótkie czasy dostaw – wysoka dostępność towaru
• Małe minimalne ilości zamówień
• Wszystko z jednego źródła

Nasze rozwiązania dla kolejnictwa

• ÖLFLEX® TRAIN: przewody z izolacją usieciowaną wiązką elektronów do zwiększonych wymagań w sektorze kolejowym zgodne z EN 50264 dla 300V, 600V 1.8kV oraz 3.6kV, EN 50306 300V i EN 50382 1.8kV oraz 3.6kV
• UNITRONIC® TRAIN: przewody Bus  – MVB oraz WTB – z izolacją usieciowaną wiązką elektronów do zwiększonych wymagań w sektorze kolejowym
• ETHERLINE® TRAIN: przewody do Ethernetu z izolacją usieciowaną wiązką elektronów do zwiększonych wymagań w sektorze kolejowym
• SKINTOP® MS-HF-M: dławnice kablowe z mosiądzu do przewodów o średnicy do 98 mm, do obszarów ze szczególnymi wymaganiami dot. stabilności mechanicznej i chemicznej, do aplikacji kolejowych. Produkty zgodne z EN 45545-2, HL3 oraz EN 45545-3, E30. Dostępne również w wersji EMC.
• SKINTOP® ST-HF-M: bezhalogenowa, metryczna dławnica kablowa z tworzywa sztucznego, wysoka zdolność niepodtrzymywania płomieni, samogasnąca, maksymalna niezawodność, do zastosowań kolejowych
• SILVYN® HFX-V0: wodoszczelny, odporny na chemikalia wąż metalowy w płaszczu grubościennym z poliuretanu
• EPIC® MH MODULAR SYSTEM: wysoka elastyczność dzięki dowolnej kombinacji wkładów w jednym złączu. System EPIC® MH jest kompatybilny ze standardem rynkowym. Do zastosowania w kolejnictwie: EN 45545-2, HL1, HL2 i HL3.
• ÖLFLEX® TRAIN: przewody z izolacją usieciowaną wiązką elektronów do zwiększonych wymagań w sektorze kolejowym zgodne z EN 50264 dla 300V, 600V 1.8kV oraz 3.6kV, EN 50306 300V i EN 50382 1.8kV oraz 3.6kV
• UNITRONIC® TRAIN: przewody Bus  – MVB oraz WTB – z izolacją usieciowaną wiązką elektronów do zwiększonych wymagań w sektorze kolejowym
• ETHERLINE® TRAIN: przewody do Ethernetu z izolacją usieciowaną wiązką elektronów do zwiększonych wymagań w sektorze kolejowym
• SKINTOP® MS-HF-M: dławnice kablowe z mosiądzu do przewodów o średnicy do 98 mm, do obszarów ze szczególnymi wymaganiami dot. stabilności mechanicznej i chemicznej, do aplikacji kolejowych. Produkty zgodne z EN 45545-2, HL3 oraz EN 45545-3, E30. Dostępne również w wersji EMC.
• SKINTOP® ST-HF-M: bezhalogenowa, metryczna dławnica kablowa z tworzywa sztucznego, wysoka zdolność niepodtrzymywania płomieni, samogasnąca, maksymalna niezawodność, do zastosowań kolejowych
• SILVYN® HFX-V0: wodoszczelny, odporny na chemikalia wąż metalowy w płaszczu grubościennym z poliuretanu
• EPIC® MH MODULAR SYSTEM: wysoka elastyczność dzięki dowolnej kombinacji wkładów w jednym złączu. System EPIC® MH jest kompatybilny ze standardem rynkowym. Do zastosowania w kolejnictwie: EN 45545-2, HL1, HL2 i HL3.

Artykuł PRZEMYSŁ KOLEJOWY: Rozwiązania LAPP dla kolejnictwa pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Elektryczny Volkswagen ID.4 “zasilany” z sieci trakcyjnej pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł STAR WARS po polsku pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Pojazd dla służb elektroenergetycznych PUSiO.06

Pojazd do utrzymania sieci i oświetlenia typu PUSiO.06 jest samojezdnym pojazdem kolejowym przeznaczonym do napraw i konserwacji sieci trakcyjnej przy wyłączonym napięciu trakcyjnym, innych urządzeń zawieszonych na konstrukcjach trakcyjnych oraz do bieżącego utrzymania stanu technicznego zadaszeń, oświetlenia mostów, wiaduktów itp. Na pojeździe zamontowane są następujące urządzenia: urządzenia łączności i urządzenia związane z bezpieczeństwem ruchu, żuraw hydrauliczny, pomost roboczy obrotowy, wciągarki liniowe, urządzenia wypierające przewody jezdne i liny nośne, rolki wypierania sieci, pantograf kontrolno-pomiarowy, pomost roboczy stały.

DANE TECHNICZNE

Artykuł Pojazd Utrzymania Sieci i Oświetlenia (PUSiO) pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.