Lakier po wyschnięciu staje się twardy i kruchy. Każda próba odkręcenia elementu spowoduje pęknięcie plomby, co informuje o nieautoryzowanym dostępie, ingerencji lub konieczności naprawy. Profesjonalne lakiery tego typu posiadają doskonałe właściwości dielektryczne, dzięki czemu ich stosowanie bezpośrednio na szynach czy zaciskach pod napięciem jest w pełni bezpieczne i nie wpływa na parametry izolacyjne układu.

Kontrola zacisków śrubowych bez konieczności dokręcania

W złączach i rozdzielnicach lakier pozwala szybko zweryfikować stan zacisków szynowych i kablowych bez konieczności fizycznego dociągania każdej śruby kluczem dynamometrycznym podczas przeglądu. Podczas przeglądów okresowych (wymaganych przez Prawo Budowlane, art. 62), użycie lakieru znacząco skraca czas inspekcji – zamiast żmudnej kontroli mechanicznej, wystarczy rzut oka i „wizualna inspekcja” oznaczonego zacisku.

UWAGA: Zastosowanie takiej plomby ma sens tylko wtedy, gdy śruba została wcześniej dokręcona kluczem dynamometrycznym zgodnie z dokumentacją producenta aparatu (np. 2 Nm dla popularnych wyłączników nadprądowych lub konkretne wartości podane w instrukcji dla mostów szynowych).

Czy kolor lakieru plombującego ma znaczenie?

W profesjonalnych zakładach przemysłowych i działach utrzymania ruchu często stosuje się kodowanie kolorystyczne, które pozwala na błyskawiczną identyfikację statusu prac. Przykładowo, dany kolor może być przypisany do konkretnego roku przeglądu (np. czerwony dla 2025, zielony dla 2026), co pozwala inspektorowi stwierdzić, czy połączenie nie zostało pominięte podczas ostatniej kontroli.

Inny system zakłada podział na etapy produkcji: jeden kolor nanosi monter dokonujący wstępnego montażu, a drugi kontroler jakości po ostatecznym sprawdzeniu momentu dokręcenia. Dzięki temu lakier przestaje być tylko prostym zabezpieczeniem, a staje się czytelnym zapisem historii serwisowej i montażowej urządzenia.

Artykuł Wizualna kontrola zacisków śrubowych za pomocą lakieru plombującego pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Zaciski gwintowe izolowane taśmą pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Takie marzenie można zrealizować. Wystarczy sięgnąć po Twin Grip od Knipex. Polecane zwłaszcza do luzowania i odkręcania opornych śrub czy nakrętek. Są w stanie przytrzymać każdy łeb, o ile tylko wystaje ponad płaszczyznę o około 1 mm. A z drugiej strony działają podobnie do imadła – mocno trzymają obrabiany detal i sprawdzają się podczas blokowania część elementu np. w trakcie dokręcania podwójnej nakrętki.

Warto zobaczyć jak TwinGrip działa. Swoje fantastyczne właściwości zawdzięczają specyficznemu układowi zębów i możliwości chwytania również od przodu.

Zębiska

Po pierwsze – zęby zaczynają się od samego początku główki.

Po drugie – mają różnorodne profile, mniejsze, szersze, ułożone wzdłuż i w poprzek główki. Przeciwstawne zęby, w dalszej części główki, zostały tak pomyślane, by mogły przytrzymać i odkręcać kilka rodzajów łbów śrub i nakrętek, poczynając od typowych wielokątnych po obłe śruby z gniazdem imbusowym.

Po trzecie – zęby są bardzo mocne, nie ulegają deformacji, co niestety zapewne spotka mocno zapieczony łeb śruby.

Zęby dodatkowo hartowano indukcyjnie do ok. 61 HRC aby były jeszcze bardziej odporne na zużycie. Po ekstremalnym odkręcaniu, warto o narzędzie zadbać, wnętrze główki wyczyścić, usunąć resztki metalu i przetrzeć środkiem konserwującym. Jednocześnie podczas pracy z typowymi detalami ich zęby nie niszczą powierzchni, delikatnie je przytrzymując.

Mocne jak stal

Sama konstrukcja szczypiec Twin Grip również przekłada się na ich większa skuteczność. Zwłaszcza wysokie przełożenie na końcówkach szczęk zwiększa siłę przyłożoną. Wykuto je ze stali elektrycznej chromowo-wanadowej i zahartowano olejowo, czyli są przeznaczone do pracy przy dużych obciążeniach. Finalnie Twin Grip są fosforanowane, czarne oksydowane – zabezpieczone przed rdzewieniem. Pracujące elementy szczęki ostały wypolerowane by zminimalizować możliwość uszkodzenia delikatnych detali i by pole pracy było lepiej widoczne.

Twin Grip mogą pracować z elementami o średnicach od 4 do 22 mm (Ø 5/32 – 7/8 Cal).

Rozwarcie można ustawiać przed pracą lub bezpośrednio na elemencie. Pięciostopniowe złącza wsuwkowe jest regulowane jednym przyciskiem. Po ustawieniu dobrze się blokuje, nie zmienia pozycji.

Szczypce mają długość 200 mm i są smukłe, czyli można nimi pracować w wąskich przestrzeniach.

Z przodu pracuje 2-strefowa szczęka chwytająca z przeciwstawnym ustawieniem zębów – zaprojektowana tak dla maksymalnego chwytu podczas luzowania i dokręcania. Przy chwycie z boku działa 3-punktowy system pozwalający na niezawodne przytrzymanie również płaskich detali.

Na rynku są dostępne dwa modele:

1. TwinGrip 8201200 – rączki powlekane antypoślizgowym tworzywem sztucznym
2. TwinGrip 8202200 – rękojeść z wielokomponentowymi osłonkami
   

• LINK do opisu produktu: TwinGrip 8202200
• www KNIPEX: https://www.knipex.com/pl-pl
• Facebook KNIPEX: https://www.facebook.com/knipexpl
• Instagram KNIPEX: https://www.instagram.com/knipex_polska/
• Oficjalny przedstawiciel marki Knipex w Polsce: http://agentools.pl

Artykuł Luzowanie? Luzik ze szczypcami Knipex Twin Grip! pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Śruba i wkrętak krzyżakowy radykalnie przyspieszyły proces produkcji i usprawniały montaż w amerykańskim przemyśle już od lat 30-tych XX wieku. Wynalazek spopularyzowany przez Henry’ego Phillipsa sprawił, że wkrętak krzyżakowy stał się niezbędnym wyposażeniem każdej skrzynki narzędziowej.

Patent Philipsa z 1936 r. był udoskonaloną wersją wynalazku, którego autorstwo przypisuje się współpracownikowi Philipsa – Johnowi P. Thompsonowi.

Thompson złożył wniosek o prawa patentowe na „śrubę” (U.S. Patent 1908080) z innowacyjnym „rowkiem krzyżowym” i pasującym do niego „śrubokrętem” (U.S. Patent 1908081) w 1932 r. I chociaż nie była to pierwsza tego typu śruba — około sześćdziesiąt lat wcześniej angielski wynalazca John Frearson opatentował śrubę z „otworem w kształcie krzyża” — to właśnie wynalazek Thompsona ostatecznie zrewolucjonizował linie montażowe.

Rok później, w 1933 r., Philips odkupił od Thompsona oba jego patenty, po czym założył w Portland firmę Phillips Screw Company z zamiarem udzielania licencji producentom i pobierania od nich opłat licencyjnych. Wkrótce do produkcji śruby krzyżakowej udało mu się przekonać E.E. Clarka, prezesa American Screw Company, a w ciągu następnych czterech lat Phillips Screw Company uzyskała sześć dodatkowych patentów modyfikujących projekt.

Patent Phillipsa wspominał o montażu prowadzonym „ręcznie lub za pomocą narzędzi napędzanych mechanicznie”. Do czasu wynalezienia śruby krzyżakowej linie montażowe oraz rzemieślnicy używali zwykłych śrub z prostym rowkiem. Ta konstrukcja była jednak problematyczna z kilku powodów: płaski śrubokręt miał tendencję do ześlizgiwania się z otwartych końców, otwór w śrubie wymagał ściśle dopasowanego do niego bitu, a przy masowej produkcji ustawianie pozycji wkrętarek było czasochłonne i nieefektywne. Śruby z nacięciem krzyżakowym rozwiązywały te problemy.

W 1936 roku śruba była już ogólnie dostępna dla konsumentów, a pierwszym klientem przemysłowym została firma General Motors, która od 1937 r. zastosowała śruby Phillipsa przy montażu samochodów marki Cadillac. Wkrótce potem śruby Philipsa zostały zaadoptowane przez przemysł kolejowy i lotniczy. Przed wybuchem II wojny światowej licencje na produkcję śrub krzyżakowych posiadało dwadzieścia firm na całym świecie.

Już po przejściu Philipsa na emeryturę w 1947 r. rząd Stanów Zjednoczonych złożył pozew przeciwko Phillips Screw Company (i siedemnastu producentom śrub i wkrętów Phillipsa), zarzucając im antykonkurencyjne praktyki sięgające 1933 r., m.in. ustalanie cen, tłumienie konkurencyjnych technologii i praktyki kartelowe. Sprawa została zakończona w 1949 r. ugodą, która rozwiązywała ochronę większości patentów związanych z wynalazkiem.

Źródło: Michael J. Allen Phillips screw and driver – The Oregon Encyclopedia

Artykuł Śruba krzyżakowa i wkrętak – patent Henry’ego Philipsa z 1936 r. pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Śruby specjalne – aktualizacja normy DIN pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Mocowanie nowego słupa latarni pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Patent na wstępne dokręcanie nakrętek śrub fundamentowych

Artykuł Dokręcanie śrub wiatraka pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Najnowszy klucz udarowy MILWAUKEE® M18 FUEL ONEFHIWF1D z wysokim momentem obrotowym zapewnia mobilność i wydajność w najbardziej wymagających zastosowaniach. Mocą dorównuje urządzeniom pneumatycznym, sieciowym oraz spalinowym. Został zaprojektowany z myślą o zadaniach związanych z serwisem kół, naprawą pojazdów, konserwacją ciężkiego sprzętu i specjalistycznymi pracami.

Klucz udarowy M18 FUEL ONEFHIWF1D zapewnia moment zrywający 2711 Nm, dzięki czemu możliwa jest praca na śrubach o średnicy aż do M42. Maksymalny moment dokręcania to 2576 Nm. Czterostopniowy silnik DRIVE CONTROL pozwala użytkownikowi zmaksymalizować wydajność i dopasować zastosowanie klucza, dzięki zmianie ustawień prędkości oraz momentu obrotowego. Wbudowany czujnik liczący uderzenia zwiększa powtarzalność wybranego momentu obrotowego.

Kompatybilność z systemem ONE-KEY

Klucz jest wyposażony w system ONE-KEY, dzięki któremu możliwe jest włączenie specjalnego trybu pracy przy nakrętkach mocujących. Dzięki niemu narzędzie jest automatycznie wyłączane, gdy osiągnie wartości momentu obrotowego z zakresu 475 Nm – 610 Nm, co zapobiega nadmiernemu dokręceniu nakrętek mocujących. ONE-KEY daje też dostęp do aplikacji, dzięki której możliwe jest wprowadzenie własnych ustawień, aby maksymalnie dopasować urządzenie do zadania lub własnych preferencji. Umożliwia także kontrolowanie pracy oraz śledzenie i blokowanie urządzeń MILWAUKEE® w przypadku zgubienia lub kradzieży.

Rękojeść D, zdejmowany i regulowany pod kątem uchwyt boczny 360° oraz długie wrzeciono gwarantują, że praca kluczem jest pewna i wygodna. Pozwalają też użytkownikowi na łatwiejsze wykonywanie zadań w trudno dostępnych miejscach. Klucz jest wyposażony w trzy wydajne diody LED, które doskonale oświetlają miejsce pracy. W tym modelu wprowadzono także opatentowany system izolacji akumulatora, który zapobiega uszkodzeniom ogniw i zapewnia stałe połączenie między akumulatorem a narzędziem podczas użytkowania.

Wierny wszystkim rozwiązaniom systemu M18 FUEL, nowy klucz udarowy 1” z rękojeścią D, wydłużonym wrzecionem i wysokim momentem obrotowym łączy w sobie trzy wyjątkowe innowacje – silnik bezszczotkowy POWERSTATE, inteligentne oprogramowanie REDLINK PLUS i wydajne akumulatory REDLITHIUM.

Silnik POWERSTATE zapewnia większy moment obrotowy, potrzebny na przykład do usuwania zardzewiałych i przekręconych nakrętek kół, podczas gdy oprogramowanie REDLINK PLUS gwarantuje maksymalną wydajność i chroni narzędzie przed przeciążeniem, przegrzaniem oraz nadmiernym rozładowaniem. Dzięki akumulatorom M18 REDLITHIUM zapewniona jest wysoka wydajność i długa praca na jednym ładowaniu. Elastyczny system bateryjny gwarantuje współpracę ze wszystkimi akumulatorami dostępnymi w systemie M18.

Specyfikacja techniczna

M18 FUEL ONE-KEY KLUCZ UDAROWY 1″ Z RĘKOJEŚCIĄ D, DŁUGIM WRZECIONEM I PIERŚCIENIEM (M18 ONEFHIWF1D-121C)

• Maks. moment dokręcania:  2576 Nm
• Moment zrywający: 2711 Nm
• Prędkość bez obciążenia: 600/ 700/ 900/ 1200 obr./min.
• Częstotliwość udaru: 750/ 930/ 1200/ 1440 ud./min.
• Maksymalna średnica śruby: M42
• Waga z akumulatorem (EPTA): 12.7 kg
• Pojemność akumulatora [Ah]: 12 Ah
• Napięcie: 18 V
• Uchwyt narzędzia: 1″ kwadratowy

Więcej informacji o narzędziach z systemu M18 FUEL można znaleźć na stronie: www.milwaukeetool.eu

Artykuł MILWAUKEE wprowadza na rynek nowy klucz udarowy do zadań specjalnych pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Połączenie śrubowe dystansowe pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Artykuł Zacisk odgromowy pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.