Nowe przekaźniki interfejsowe z zaciskami Push-in, to kompletne, funkcjonalne i wygodne w montażu rozwiązania dla każdej aplikacji.   

Podstawowe zalety nowych zestawów interfejsowych RELPOL:

• Łatwy i szybki montaż za pośrednictwem zacisków skierowanych pod kątem 
• Bezpieczeństwo i niezawodność – dzięki przyciskom zwalniającym zaciski
• SWOBODNE MOSTKOWANIE dzięki bogatej ofercie akcesoriów: 8-polowe złącza grzebieniowe oraz szeroka oferta zworek pozwala na swobodne mostkowanie w każdej aplikacji
• Trwałe i widoczne oznakowanie – dzięki możliwości umieszczania dużych taśm opisowych bezpośrednio na gnieździe (obszar maks. 15 x 9 mm dla GZP80, 30 x 9 mm dla GZP4)

Bogata oferta akcesoriów do zestawów interfejsowych push-in daje możliwość SWOBODNEGO MOSTKOWANIA – a tym samym nieograniczonych możliwości powielania wspólnych sygnałów i szybkiego łączenia grup przekaźników:

•  złącze ZGZP80-8 mostkuje wspólne sygnały wejść (zaciski cewki A1 lub A2) przekaźników interfejsowych w technologii push-in PI84, PI85, PI84P, PI85P. Maksymalny dopuszczalny prąd wynosi 10 A / 250 V AC, możliwość połączenia 8 gniazd lub przekaźników.

• złącze ZGZP80-2 mostkuje wspólne sygnały wejść (zaciski cewki A1 lub A2) albo wyjść przekaźników interfejsowych w technologii push-in PI84, PI85, PI84P, PI85P. Możliwość połączenia 2+n gniazd lub przekaźników.
• złącze ZGZP4-2 mostkuje wspólne sygnały wejść (zaciski cewki A1 lub A2) albo wyjść przekaźników interfejsowych w technologii push-in PIR2, PIR4. Możliwość połączenia 2+n gniazd lub przekaźników.

• zworka międzytorowa ZGZP-2 mostkuje sąsiednie tory pojedynczego gniazda GZP80 lub GZP4 – dedykowana do wszystkich typów przekaźników interfejsowych i gniazd w technologii push-in. 
• złącze ZGZP4-8 mostkuje wspólne sygnały wejść (zaciski cewki A1 lub A2) przekaźników interfejsowych w technologii push-in PIR2, PIR4. Maksymalny dopuszczalny prąd wynosi 10 A / 250 V AC, możliwość połączenia 8 gniazd lub przekaźników.

Dostępne wersje nowych zestawów interfejsowych:

• PI84 z gniazdem push-in GZP80 
  Zestaw: przekaźnik RM84 o obciążalności 8A, gniazdo push-in GZP80, moduł przeciwprzepięciowy oraz obejma GZP80-0400 – Pobierz kartę 
  (W wersji standardowej obudowa biała, w wersjach  specjalnych obudowa pomarańczowa dla wersji AC i niebieska dla wersji DC) 
• PI85 z gniazdem push-in GZP80  
  Zestaw: przekaźnik RM85 o obciążalności 16A, gniazdo push-in GZP80, moduł przeciwprzepięciowy oraz obejma GZP80-0400 – Pobierz kartę  
  (W wersji standardowej obudowa biała, w wersjach  specjalnych obudowa pomarańczowa dla wersji AC i niebieska dla wersji DC)
• PI84P z gniazdem push-in GZP80 
  Zestaw: przekaźnik RMP84 o obciążalności 8A, gniazdo push-in GZP80, moduł przeciwprzepięciowy oraz obejma GZP80-0400 – Pobierz kartę 
• PI85P z gniazdem push-in GZP80 
  Zestaw: przekaźnik RMP85 o obciążalności 16A, gniazdo push-in GZP80, moduł przeciwprzepięciowy oraz obejma GZP80-0400 – Pobierz kartę 
• PIR2 z gniazdem push-n GZP4 
  Zestaw: przekaźnik R2N o obciążalności 12A, gniazdo push-in GZP4, moduł przeciwprzepięciowy oraz obejma GZP4-0400 – Pobierz kartę 
• PIR4 z gniazdem push-n GZP4 
  Zestaw: przekaźnik R4N o obciążalności 6A, gniazdo push-in GZP4, moduł przeciwprzepięciowy oraz obejma GZP4-0400 – Pobierz kartę 

Przekaźniki interfejsowe w technologii Push-in zostały nagrodzone podczas targów Energetab 2021. Za nasze innowacyjne rozwiązanie otrzymaliśmy Puchar Izby Gospodarczej Energetyki i Ochrony Środowiska. 

>> Przekaźniki interfejsowe w technologii Push-in

Artykuł Przekaźniki interfejsowe z zaciskami Push-in pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Firma Relpol SA, polski producent przekaźników elektromagnetycznych, wprowadziła do oferty kolorowe wersje przekaźników RM84, RM85, RM87 w przeźroczystych obudowach. Wprowadzona kolorystyka zgodna jest z powszechnie przyjętymi standardami:

1. kolor pomarańczowy – cewki AC
2. kolor niebieski – cewki DC

Zalety przekaźników transparentnych:

• proste wizualne rozróżnienie obwodów sterowania AC od DC
• wygodne i szybkie sprawdzenie stanu styków 
• zwiększona wytrzymałość elektryczna przerwy zestykowej, oddzielenie pełne :RM84 (zestyki 2Z); RM85 (zestyk 1Z); RM87 (zestyk 1Z)
• wysoka jakość materiałów izolacyjnych – klasa CTI 250
• przekaźniki w nowych obudowach mogą być stosowane z gniazdami do PCB oraz z przemysłowymi gniazdami na szynę DIN zgodnie z informacjami zawartymi w kartach katalogowych:
  – karta katalogowa: RM84 
  – karta katalogowa: RM85
  – Karta katalogowa: RM87
• przekaźniki w transparentnych obudowach dostępne są również w nowych zestawach interfejsowych w technologii PUSH-IN PI84 z gniazdem push-in GZP80 oraz PI85 z gniazdem push-in GZP80

Nowe wersje kolorystyczne zastępują dotychczasowe wykonania w obudowie transparentnej – bezbarwnej. Oznacza to, że dotychczas stosowane indeksy i kody do zamówień z sufiksem …-01 pozostają bez zmian. Kolor obudowy transparentnej przypisywany jest automatycznie w zależności od rodzaju cewki – AC kolor pomarańczowy, DC kolor niebieski.

Sprawdź tabelę i przykłady kodowania TUTAJ.

Artykuł Miniaturowe przekaźniki RELPOL w kolorowych przeźroczystych obudowach pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.

Automatyzacja procesów wymaga stosowania coraz większej ilości silników elektrycznych. Obecnie stosowane są one w każdej dziedzinie życia: w systemach produkcyjnych, transporcie, w systemach klimatyzacji i wentylacji, jak również, coraz częściej, w budynkach.

Silnik elektryczny to maszyna elektryczna zmieniająca energię elektryczną w energię mechaniczną, w której wirnik obraca się poślizgiem w stosunku do wirującego pola magnetycznego wytworzonego przez uzwojenie stojana. Oddziaływanie wirujących pól magnetycznych od stojana do wirnika wywołuje powstanie momentu elektromagnetycznego działającego na wirniku, czego skutkiem jest ruch wirnika.

Ze względu na dużą konsumpcję energii elektrycznej w wielu zastosowaniach przemysłowych wymaga się zaawansowanego sterowania i wysokiej niezawodności silników elektrycznych. Jest to bardzo ważne w procesach, gdzie nieplanowane zatrzymanie napędu spowoduje zatrzymanie innych urządzenie o znaczeniu strategicznym, czego skutkiem mogą być wysokie koszty naprawy lub postoju.

Dane statystyczne mówią, że najczęściej silnik ulega uszkodzeniu w przypadku:

• przeciążenia (30% uszkodzeń),
• utraty fazy i asymetrii zasilania (14% uszkodzeń).

Przeciążenia robocze silnika mają miejsca, gdy silnik jest zbyt mocno obciążony. Podstawowe parametry świadczące o przeciążeniu silnika: to zbyt duży pobór prądu, niewystarczający moment obrotowy lub przegrzanie. Nadmiar ciepła jest główną przyczyną awarii, która doprowadza do zużycia podzespołów elektrycznych i mechanicznych silnika, a tym samym prowadząc do trwałego jego uszkodzenia.  Z tego powodu bardzo ważne jest, abyśmy kontrolowali, czy nasz silnik podczas pracy nie jest przeciążony.

Dla silników 3-fazowych dużym zagrożeniem jest niesymetryczne obciążenie prądowe. Powodem tego stanu jest najczęściej asymetria napięć zasilania. Asymetria trójfazowego układu zasilnia polega na pojawieniu się różnic między wartością skuteczną napięć międzyfazowych i przesunięciem kątowym tych napięć. W standardowej pracy silnika każde napięcie przesunięte jest o kąt 120 stopni, w takich warunkach wektory tych trzech napięć są równe i tworzą trójkąt równoboczny lub gwiazdę, w zależności od podłączania silnika. Brak równowagi powoduje zbyt duży przepływ prądu w jednej lub kilku fazach, co zwiększa temperaturę roboczą i prowadzi do uszkodzeń izolacji silnika, czego efektem będzie unieruchomienie silnika i nieplanowany przestój maszyny.

Układy sterowania silnikami elektrycznymi są powszechnie stosowane w zakładach przemysłowych w bardzo ważnych procesach produkcyjnych. Awaria sprzętu może spowodować duże uszkodzenia oraz straty finansowe zarówno z powodu kosztów wymiany lub naprawy silników, jak i kosztów spowodowanych postojem linii. Niektórych awarii można uniknąć, jeśli uda nam się dostarczyć służbom utrzymania ruchu informacji o niepoprawnej pracy silników przed ich uszkodzeniem lub wręcz zatrzymać silnik w sytuacji pracy dla niego niekorzystnej.

Aby chronić silnik 1-fazowy jak i inne urządzenia przed przeciążeniami, niezawodnym elementem sterowania jest przekaźnik kontroli prądu RPN-1A..-A230, umożliwiający nadzór prądu AC w sieci 1-fazowej w zakresie od 0,5 – 16A. Przekaźnik ten posiada 6 funkcji kontroli prądu. Możemy kontrolować nadzór: 

• wartości maksymalnej prądu (OD – OVER D),
• wartości maksymalnej prądu z pamięcią błędu (OD+L – OVER D + LATCH),
• wartości minimalnej prądu (UD – UNDER D),
• wartości minimalnej prądu z pamięcią błędu ( UD +L – UNDER D +LATCH), 
• wartości maksymalnej i minimalnej prądu w funkcji okna ( WD – WIN D),
• wartości maksymalnej i minimalnej prądu w funkcji okna z funkcją pamięci błędu ( WD + L – WIN D + LATCH).

Wykorzystując powyższe funkcję można zarówno kontrolować zbyt duży, jak i zbyt mały prąd, z możliwością jego kontroli w zadanym oknie. Bardzo ważnym elementem układu sterowania jest możliwość wybrania funkcji z pamięcią błędu. Dzięki temu, jeśli jest taki wymóg, silnik nie włączy się  ponownie sam, bez zgody operatora, który musi skasować błąd. W wielu przypadkach może to ochronić zdrowie, a nawet życie operatora.

Dla układów, w których chcemy kontrolować poziom zasilania, najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie przekaźnika RPN-1VFT-A400. Przekaźnikiem tym możemy monitorować zanik i kolejność faz oraz asymetrię. Przekaźnik daje nam również możliwość ustawienia zarówno zakresu asymetrii od zera do 80%, jak i również zakres opóźnienia do 9s. Przekaźnik, wykorzystując funkcje LOST D, kontroluje zanik fazy. Po podłączeniu napięcia zasilania przekaźnik sprawdzi, czy napięcie na wszystkich fazach jest powyżej 175 V. Jeśli tak, nastąpi załączenie przekaźnika wykonawczego R, który sterując cewką stycznika załączy silnik. Jeśli napięcie na jednej z 3 faz (L1, L2, L3) spadnie do wartości 175 V, przekaźnik po odmierzeniu czasu opóźnienia 4 s (w przypadku przekaźnika RPN-1VFT-A400 czas ten można zmieniać w zakresie od 0 do 9 s, ze skokiem co 1 s) rozłączy styk roboczy R, co spowoduje zatrzymanie silnika i dodatkowo podłączając sygnalizator pod styk 1N/C uruchomi się alarm. Przekaźnik ponownie załączy styk roboczy R, jeśli napięcie na danej fazie wzrośnie do 180 V. Dodatkowo przekaźnik, wykorzystując funkcję ASYM D, kontroluję asymetrię. W sytuacji asymetrii większej niż 55 V przekaźnik również odłączy silnik po takim samym czasie jak w przypadku kontroli zaniku fazy.   

Ostatnim elementem kontroli silnika jest jego temperatura. Wykorzystując przekaźnik RPN-1TMP-A230 możemy podłączyć do uzwojeń silnika aż 6 czujników PT100. Stwarza to możliwość kontrolowania uzwojenia silnika z pamięcią błędu. Przy załączonym napięciu zasilania i rezystancji czujników PTC mniejszej niż 3,6 kΩ, przekaźnik wykonawczy R załączy się. Przekaźnik wykonawczy R zostanie natomiast wyłączony, a tym samym silnik przestanie pracować, gdy rezystancja sumaryczna obwodu przekroczy 3,6 kΩ ( temperatura wzrasta). Przekaźnik wykonawczy zostanie ponownie załączony, jeśli rezystancja sumaryczna czujników spadnie poniżej 1,65kΩ (układ zostanie schłodzony) i będzie spełniony jeden z trzech poniższych warunków:

• zostanie wciśnięty przycisk TEST/RESET,
• zostanie wciśnięty zewnętrzny przycisk RESET (podłączony pomiędzy zaciski R1 i R2),
• zostanie wyłączone i ponownie załączone napięcie zasilania.

W przypadku, kiedy rezystancja czujników będzie w zakresie od 3,3 kΩ  do 3,6 kΩ, przekaźnik wejdzie w tryb ostrzegawczy, o czym poinformuje czerwona pulsująca dioda na panelu czołowym. Jeśli czerwona dioda LED świeci się w trybie ciągłym, informuje o awarii silnika i odłączeniu przekaźnika wykonawczego R, co jest również widoczne w postaci braku świecenia żółtej diody LED.

Podczas poprawnej pracy silnika świecą się zarówno zielona dioda LED mówiąca o poprawnym zasilaniu przekaźnika, jak również żółta dioda LED informująca o załączeniu przekaźnika wykonawczego R.

Również w przypadku zwarcia czujników, kiedy ich rezystancja spadnie poniżej 10 Ω, przekaźnik wykonawczy R zostanie rozłączony, co spowoduje zatrzymanie silnika.

Podsumowując powyższe widać, że wykorzystując przekaźniki nadzorcze Relpol serii RPN można w prosty sposób kontrolować pracę silników, aby zapewnić im bezpieczną pracę oraz zniwelować możliwość wystąpienia nagłej awarii i zatrzymania procesu produkcji.

Należy również pamiętać, że możliwości zastosowania przekaźników nadzorczych serii RPN, które produkuje Relpol SA jest wiele, co widać na poniższych przykładach:

• Zużycie energii przez silnik,
• Kontrola instalacji oświetleniowych i grzewczych,
• Sytuacje przeciążenia wyciągarek i urządzeń transportowych,
• Kontrola urządzeń unieruchamiania i wyłączników krańcowych ,
• Kontrola urządzeń wentylacyjnych,
• Kontrola zasilania maszyn i urządzeń,
• Ochrona przed uszkodzeniem odbiorników w niestabilnych sieciach zasilania,
• Kontrola kierunków obrotów silników,  
• Ochrona silników w sieciach 3-fazowych,
• Kontrola temperatury uzwojeń silników,
• Ochrona silników przed przeciążeniem termicznym.

Artykuł Silnik 3-fazowy: Przekaźnik nadzorczy jako strażnik silnika pochodzi z serwisu Elektryka Prąd Nie Tyka - instalacje elektryczne w praktyce.